特斯拉落户上海:不是超级工厂 是研发公司

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发布时间:2018-05-15 14:51

特斯拉落户上海:不是超级工厂 是研发公司

2018-05-15 14:19来源:经济日报

原标题:特斯拉落户上海:不是超级工厂 是研发公司

继今年5月2日特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,特斯拉下一家超级工厂已确定在中国后,目前特斯拉“入华”一事有了新进展。

记者昨日(5月14日)查询国家企业信用信息公示系统发现,特斯拉(上海)有限公司已于5月10日正式注册成立,由特斯拉汽车香港有限公司100%持股,注册地址是浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A。不过,记者注意到,工商资料显示,特斯拉(上海)有限公司经营范围不包括整车或者电池制造,而是以技术研发和销售为主。

业内普遍认为,这意味着特斯拉距离在中国进行本土化生产更近一步。

公司名无“汽车”字眼

作为全球最大的汽车市场,中国对特斯拉的重要性不言而喻。近年来,不时传出特斯拉将在中国建厂的消息。

据了解,特斯拉(上海)有限公司注册资本为1亿元人民币,由上海浦东新区市场监管局登记企业类型为有限责任公司(台港澳法人独资),法定代表人一栏信息为“Xiaotong Zhu”,疑为特斯拉中国区总裁朱晓彤。

不过,工商资料显示,特斯拉(上海)有限公司的经营范围为:从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。

从中可以看出,特斯拉(上海)有限公司主要聚焦的是技术研发和产品销售,其公司名字中甚至没有“汽车”或者“制造”这样的字眼。

当然,光是加强在华销售并不能拯救特斯拉。

财报显示,特斯拉今年一季度的净亏损额高达7.85亿美元,再度刷新了公司有史以来单季亏损额纪录。此外,今年第一季度末,特斯拉的现金余额为26.7亿美元;而去年底,特斯拉的现金余额为33.7亿美元。这意味着,特斯拉在今年第一季度的账面现金净流出就高达7亿美元。

有分析指出,对于特斯拉来说,更关键的是在中国建厂以获取更大市场空间。如果国产化得以实现,预计基础版Model 3价格有望控制在30万元左右。

竞争环境日趋激烈

在特斯拉还在为Model 3产能问题纠结时,一大批国产造车企业正在全力冲刺量产计划。其中蔚来、拜腾等公司推出的产品售价在30万至50万元。

从目前情况看,特斯拉的车身装配件供应商来源以北美、日本、中国台湾的企业为主。在电池系统、零部件系统、锂电设备等方面,鸿特科技、天汽模、海达股份、威唐工业等国产零部件供应商进入了特斯拉产业链。

业内认为,进行本土化生产将有助于降低特斯拉产品在中国市场的售价,这才是特斯拉希望在中国建厂的真正目的。

中国汽车流通协会副秘书长翟少辉向记者表示,特斯拉进入(建厂)后,国内新能源车产业格局会产生巨大改变,尤其是对中高端新能源汽车生产商来说,意味着更激烈的竞争。

值得注意的是,公开信息显示,首座特斯拉超级工厂总投资为50亿美元。以特斯拉近期的状况来看,在中国建厂几乎必然需要一轮巨额融资。此外,根据此前马斯克在电话会议中透露的消息,特斯拉的超级工厂从开工到投产,需要至少一年的时间。

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